轴瓦结构，轴瓦是滑动轴承中的重要零件，它的结构是否合理对轴承性能影响很大。轴承体上采用轴瓦是为了节约贵重的轴承材料和便于维修。轴瓦结构有整体式（又称轴套）和剖分式两种。
整体式轴瓦通常称为轴套。轴套又分为光滑轴套（一般不带油沟）和带纵向油槽的轴套两种。光滑轴套的构造简单，用于轻载、低速或不经常转动和不重要的场合;带纵向油槽的轴套，便于向工作面供油，故应用比较广泛。
剖分式轴瓦由上、下两半轴瓦组成。通常，下轴瓦承受载荷，上轴瓦不承受载荷，但上轴瓦开有油沟和油孔，润滑油由油孔输入后，经油沟分布到整个轴瓦表面上。
轴瓦及轴承衬材料，根据轴承的工作情况，对轴瓦的材料要求有：摩擦系数小、导热性好、热膨胀系数小、耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强、要有足够的机械强度和可塑性。但能同时满足上述要求的材料是很难找的，所以较为常见的是采用两层不同的金属做成的轴瓦。这两种金属在性能上取长补短。
轴承合金（又称白合金、巴氏合金）主要成分是:锡、铅、锑、铜的合金。分锡锑轴承合金和铅锑轴承合金两大类。基体内均匀悬浮锑锡及铜锡的硬品粒。
锡锑轴承合金:摩擦系数小，抗胶合性能良好，对油的吸附性强，耐磨蚀性能好，易跑合;常用于高速、重载的轴承;价格较贵且高温时机械强度较差：只能作为轴承衬材料。
铅锑轴承合金：性能与锡锑轴承合金相近，但材料较脆;不宜承受较大的冲击载荷;一般用于中速、中载的轴承。
青铜与锡的合金称为锡青铜，铅青铜和铝青铜属于无锡青铜。锡青铜用于高速与重载条件;中速和中等载荷用锡、锌、铅青铜;铝青铜用于重载和低速条件;铅青铜主要用于高速和重的冲击与变载条件。
具有特殊性能的轴承材料，粉末冶金是将不同金属粉末再加上石墨、硫、锡或铅等粉末混合后高压成型，再经过高温烧结而成的多孔性结构材料，又称陶瓷金属。使用前须在热油中浸渍几小时，使孔隙中充满润滑油，故也称为含油轴承。在不重要的或低速轻载的轴承中，也常采用灰铸铁或耐磨铸铁作为轴瓦材料。
