空压机的冷却部位与冷却目的如下表：
空压机冷却部位与目的
| 冷却部位 | 冷却目的 | 备注 |
| 气体级间或段间冷却 | 限制被压缩气体温度；减少压缩机功耗；便于分离掉被压缩气体中所含的水与润滑油及混合气中可能液化的组分 | 视气体情况，如吸入干气便无水，气体无油润滑便无油气分离 |
| 末级排气后冷却 | 使排气温度降低；便于分离掉被压缩气体中所含的水与润滑油及混合气中可能液化的组分 | 对热泵压缩机及排气直接进入高温反应塔又无须分离其他物质时例外 |
| 气缸部位冷却 | 大多数气缸（包括填料0均需冷却，以导出因摩擦产生的热量，也有气体压缩热 | 气体无油润滑时尤应冷却，气缸有油润滑时少数中小型压缩机气缸由空气自然冷却 |
| 机身部位润滑油冷却 | 润滑油在润滑运动摩擦面后带走了摩擦热，自身温度升高，为保持黏性循环润滑，故需经过冷却 | 冷却后油温保持在50~60℃之间 |
空压机冷却介质及冷却方法如下表：
冷却介质与冷却方法
| 冷却介质 | 冷却方式 | 优点 | 缺点 |
| 空气 | 由风机直接向风冷冷却器吹风或吸风 | 空气获取方便且无须代价，适合无水或缺水场合； 操作方便，结构紧凑，占地面积小 | 环境温度变化大时，工况欠稳定； 风冷冷却器体积较大，不太适合大型压缩机组； 风冷冷却温差较大，一般10~15℃； 噪声大，电能消耗大于水冷冷却方式 |
| 水 | 由水通过冷却器冷却气体及通过气缸冷却水套、冷却水缸。一般水循环使用，由水冷却塔将热水再冷却 | 冷却效果好，与被压缩气体温差为 5~10℃；工况较稳定 | 一般冷却水都需要经过水处理； 水冷却器需要定期进行清理，以清除水垢，保持冷却器换热效率； 冷却塔主要靠水蒸气吸收潜热，故需要消耗较多的水； 环境温度小于0℃时，停机时必须把水放掉，或者加防冻液 |
| 水+空气 | 也称混冷方式，即水冷冷却器系统中水是封闭循环，冷却后的热水再由空气散热器吹风冷却 | 冷却水基本无损耗； 可以用无杂质的中性水； 可方便地加防冻液（如乙二醇等）； 可用于缺水或无水地区，寒冷地区等 | 被压缩气体与空气温差较大，通常大于15℃； 环境温度高时气体难以被冷却到希望的温度 |
| 水+水 | 空压机冷却系统为封闭式，用水或其他冷却介质进行冷却，冷却后的热水再由开式冷却塔喷淋来冷却 | 冷却水基本无损耗，也可以用无杂质的中性水； 可方便地加防冻液； 空压机系统冷却水温度受环境影响很小； 再冷冷却塔属水/水传热冷却，水蒸发很少 | 价格较高、仍需补充少量水、适宜中、小型机型 |
