惯性撞击
惯性沉积机理如下图所示单纤维空气流线图来分析。图上是直径为df单根纤维的断面，当微粒随气流以一定的速度垂直向纤维方向运动时，空气受阻即改变运动方向，要绕过纤维前进，而直径较大的微粒由于运动惯性较大，不能及时改变运动方向随主导气流前进，于是微粒直接冲到纤维表面，由于摩擦黏附而滞留在纤维表面。纤维能滞留微粒的宽度区间b与纤维直径df之比称为单纤维的惯性沉积捕集效率，η2=bldf。
b的大小由微粒的运动惯性决定，微粒的运动惯性越大，它受气流换向干扰越小，b值就越大。而微粒的运动惯性取决于微粒本身的质量，质量大，运动惯性就大，所以惯性沉积对质量大的微粒起显著的作用。
空气流速V0也是影响惯性沉积捕集效率η2的重要参数。当气流速度下降时，微粒的运动速度随着下降，微粒的动量减少，惯性力减弱，微粒脱离主气流的可能性也减少，惯性沉积的捕集效率η2下降。
直接拦截
当气流速度下降到某一速度以下时，微粒不能以惯性碰撞而滞留在纤维上，捕集效率显著下降。但实践证明，随着气流速度的继续下降，纤维对微粒的捕集效率又有回升，说明有另一种机理在起作用，这就是直接拦截。在直接拦截机理中，当微粒接近捕集表面（滤芯表面）时只要粒子半径与滤芯表面的间隙相等，就会被拦截如下图。
对粒径大于1μm的微粒的捕集，惯性沉积和拦截的机理常占99.9%。固体、液体污染物粒子受到滤材屏障的物理竭制，主要针对气流中粒径在1μm以上的较大粒子，在拦截过程中惯性撞击亦同时发生。因为夹带固体、液体粒子的气流在流经滤材时，由于质量和速度的作用，粒子不可能与气流同步迅速地改变方向，所以也就不可能通过滤材那种弯弯曲曲的通路，撞在滤材上，从而使滤材捕捉到粒子。由于粒子陷入了滤材的内部而又不能再释放出来。因此，气流中较大的固体粒子，其历程到此便结束了。
