十字头是连接活塞杆与连杆的运动机件，在十字头滑道上作往复运动，具有导向作用。十字头的材料通常为灰铸铁。由十字头体和十字头销两部分组成。十字头的一端有内螺纹孔，可与活塞杆连接。两侧为装有十字头销的锥形孔，十字头销用键固定在十字头体上，并与连杆小头相配合。十字头销与十字头体的摩擦面上分别有油孔和油槽，由连杆流来的润滑油经油孔和油槽润滑连杆小头瓦与十字头的摩擦面。
活塞组件是指活塞体、活塞杆、活塞螺母活塞环、支承环等零件，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞质量。
活塞是活塞空压机中压缩系统的主要部件。曲轴的旋转运动，经连杆、十字头、活塞杆变为活塞在气缸中的往复运动，从而对空气进行压缩做功。
活塞的材质为灰铸铁或铝合金。常见的活塞形状有盘形和简形两种。有十字头的空气压缩机通常采用圆盘形活塞，为了减少质量，活塞往往铸成空心，两端面用加强筋连接，以增加刚度。
活塞环又称为涨圈，是空气压缩机的易损件之一，其作用是利用本身的张力使环的外表面紧贴在气缸镜面上，以防止气体泄漏。活塞环安装在活塞外圆的活塞环槽内。活塞环一般制成方形端面的开口圆环，具有一定的弹力。在自由状态时，其外径大于气缸内径。活塞环的开口方式有直切口、斜切口和搭切口3 种。
为避免压缩气体从切口处泄漏，两个活塞环的切口相互错开，错开角度不小于 120°。气缸有油润滑时，活塞环一般采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环。当压力较高时采用铜合金活塞环。气缸无油润滑时，活塞环和支承环均为填充聚四氟乙烯塑料环。
活塞杆一般为45#钢，一端制成锥形体插入活塞，用冠形螺母紧固，并插有开口销以防松动。
空压机工作时，活塞杆与气缸座之间会产生相对运动，因此，其间必然留有间隙。为了防止压缩空气从此间隙外泄，必须设置填料装置予以密封。
目前空气压缩机密封多采用金属填料密封。密封填料由数组密封元件构成，每组密封元件主要由径向密封环、切向密封环、阻流环和拉伸弹簧组成。当有油润滑时，密封填料中设有注油孔，可注入压缩机油进行润滑;当无油润滑时，不设注油孔。密封填料分通水冷却和不通水冷却两种结构。
气阀随着气缸内气体压力的变化而自行开闭，它是空气压缩机的重要部件之一，也是压缩机的一个主要易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输气量、功率损耗和运转的可靠性。质量差的气阀，能量损失占压缩机轴功率的 20%。气阀的工作寿命决定了压缩机的检修周期。
气阀主要由阀座、阀片、弹簧、升程限制器和将它们组为一体的螺栓、螺母等组成。
阀片的开闭由阀片两侧的压差和弹簧力等因素确定的，开启高度由升程限制器上的凸台控制。活塞式压缩机根据结构的不同通常设置不同个数的气阀，从外形上可区分有环状和网状。
气阀包括吸气阀和排气阀。
吸气阀一一当阀内气压低于阀外气压，且压差超过吸气阀的弹簧压力时,空气进入气缸。当阀内外的压差低于弹簧压力时，阀片被弹簧压回阀座，停止吸气。
排气阀一一其动作与吸气阀相似，当气缸内气压超过阀外气压与弹簧压力之和时，开始排气。当阀内外的压差低于弹簧压力时，阀片被弹簧压回阀座，排气完毕。
