在2009年，中国政府发布了“容积式空气压缩机能效限定值及能效等级 GB19153-2009”标准，对螺杆空压机的能效等级进行了规定。能效等级主要受三大因素影响：螺杆主机/电机的效率和整机系统阻力。特别值得注意的是，螺杆主机的效率指标—比功率，是决定其能否节能的关键。
实际上，主机的比功率低是节能的硬道理。即使主机的转子大，转速低，也不能说明其一定节能。判断螺杆主机是否节能，我们必须依据其比功率来判断。
虽然大多数螺杆空压机组装厂都有专门的排气量和噪音的检测设备，但对于经销商和终端客户来说，他们可以通过“聆听”和“观察”两种方式来判断螺杆主机的性能。通过听取机组的噪音，观察螺杆空压机充气时间，可以初步了解其排气量和比功率。
从减少二氧化碳排放和低碳生活的角度，以及降低整机成本的角度，我们都应该选择比功率低、噪音低、体积小的螺杆主机。但实际上，制造体积小且比功率低、噪音低的螺杆主机需要高精度的转子磨床和检测设备，以及先进的转子加工和螺杆主机装配工艺。
高效的螺杆主机应该是体积和重量都比普通螺杆主机小，比功率还要低。而高水平的螺杆主机，其转速应该比普通主机的转速高出近一倍，但噪音反而更低。
“大转子，低转速机头节能”的说法，实际上是一种销售策略，没有科学依据。只有当某一螺杆主机在特定功率使用时，其比功率已经达到能效等级标准，那么在相对低功率的情况下，这种大转子，低转速的方式才具有推广价值。
螺杆空压机企业的生存和发展取决于：能效等级，成本，差异化。这对我们从事空压机决策的人员来说，是一个共同的鞭策。
