对于动力式压缩机，调节流量的一种常见方法是进口节流。通过在进气口限制流量，可以逐渐降低压缩机的产出。然而，当压缩比达到机器的极限时，将确定最小流量，此时压缩机可能会出现不稳定现象，如浪涌。压缩机的调节范围取决于其机械设计，例如压缩级数和叶轮设计，以及外部因素，如反压力、进气温度和冷却剂温度等。通常，最小流量会在最大流量的60%至85%之间变化。
另一种常见的调节方式是使用进气口导向叶片。当流体流入进气道时，径向设置的叶片会使吸入的气流旋转。这种方法可以提供与节流相当的效果，但具有更大的调节范围并提高能量利用率。然而，叶片的反向旋转可能会在一定程度上影响压缩机的性能。
在压缩机的出口，也有可能进行调节。扩散器中的流体可以被控制以增加调节范围。这种方法通常只适用于单级压缩机，因为其复杂性和成本较高。
卸压调节是一种传统的方法，通过卸压阀将过度压缩的空气释放到大气中。这种方法在原理上与作用于容积式压缩机的压力降低是等效的。
当然，这些调节方法可以结合使用以控制压缩机组。两种常用模式包括调制和双自动模式。调制模式下，超额的流体会被排放到大气中（或进气口），但能量消耗保持不变。双自动模式则限制了流体的下游流动，这实际上使压缩机在接近封闭的进气阀和打开的排气口之间进行调节。卸压能量仍然相对较高，占满载功率的20%，这取决于叶轮的设计等。
除此之外，还可以通过调整转速进行调节，这与使用进气导向叶片有相似的效果。在压缩机的量程范围内，流量可以随着压力的恒定而改变。然而，这种方法在较高功率下不太适用，因为需要的驱动器的安装成本较高。
