我们已经深入探讨了高质量的“三滤一油”选项和定期保养的必要性。然而，用户对成本的关注，导致了他们在这些方面进行权衡和选择，即使他们并不否认保养的重要性，也同样认识到高质量部件的价值。我们之前的讨论主要从能效角度探讨了推迟或忽视保养对成本的影响。然而，在空压机的运行中，有一个相当矛盾的元素需要我们的关注，那就是运行温度。今天，我们将深入了解运行温度对整机运行效果的影响。
无论是空压机的用户还是制造商，都明白一个基本的事实：过高的温度会导致排气量减少。排气量减少，而机组功率保持不变，就意味着综合能效的降低。但是，有多少人真正去探究为什么温度下降会导致排气量减少？又有多少人知道追求低排气温度是否明智？
通常，空压机整体排气量的理论计算大多参照理想气体方程。根据理想气体方程，如果压力保持不变，温度升高应该使气体体积增大。然而，为什么排气量却减少了呢？这里涉及到气体密度的问题。螺杆式压缩机的排气量实际上是指进气端的进气量，也就是空压机的吸气量。温度升高会导致空气密度降低，从而使进气端的吸气量减少。吸气量减少，空压机的排气量就会降低，从而降低机器比功率，使整机能效下降。
此外，高吸气温度也会带来一系列问题，如增加油冷却器的负荷，使润滑油发生结碳劣化，堵塞油滤器等。
那么，吸气温度是越低越好吗？事实上，过低的吸气温度也会引发一系列问题：如果吸气温度过低，且冷却风扇持续运行，那么最终的压缩空气露点温度会下降，使压缩空气在油冷却器中析出冷凝水，引发润滑油乳化，从而影响润滑效果。
正确地维护和管理空压机的运行温度是至关重要的。这不仅关乎到设备的能效，还直接影响设备的运行稳定性和寿命。过高的温度会导致空压机效率降低，增加油冷却器的负荷，影响润滑油的性能，甚至可能堵塞油滤器。相反，过低的温度也会带来问题，如导致压缩空气在油冷却器中析出冷凝水，进而影响润滑油的效果，以及最终的压缩空气露点温度。
