离心压缩机出口的气体压力在 200kPa 以上，以区分出口压力低的离心通风机和鼓风机。如前文所述，离心压缩机主要分为单轴和多轴两种类型。单轴压缩机为一缸一轴结构，是自离心压缩机诞生以来至今一直存在并广泛使用的基本形式，多轴离心压缩机最常见的就是齿轮组装式，作为空气压缩机主要就是这种形式。
离心式压缩机基本结构
单轴离心压缩机如下图，该机型是沈阳鼓风机厂的 MCL系列水平剖分式的典型结构，适用于中、低压空气及无腐蚀性气体的压缩。气体由（1）进入、经过主轴（2）带动叶轮（3）旋转对气体做功，使气体的压力、速度、温度提高，然后经固定部件（4）使气体速度降低，压力得到提高，并经导向使气流流入下一级叶轮继续压缩。级是压缩机实现气体压力升高的基本单元，由叶轮和固定部件构成一级。由于逐级压缩使气体温度升高，造成再压缩多耗功。为了减少耗功，气体经过4级压缩为一段，随后由排气蜗室（8）排出，经另外设置的中间冷却器降温后再重新引入第二段的第5级叶轮。该机器经两端8级压缩后的高压气体由另一个排气蜗室（8）排出。
1、吸入室；2、主轴；3、叶轮；4、固定部件；4、机壳；6、轴端密封；7、轴承；8、排气蜗室。
离心式压缩机主要由本体部分和辅助系统构成如下图。离心式压缩机的本体主要包括两个部分，第一部分是转动部件（称为转子）主要有主轴、叶轮、平衡盘、推力盘、轴套，以及其他轴上零部件等:第二部分是静止部件（称为定子或静子），主要有机壳、隔板、扩压器、弯道、回流器、吸气室、排气室、径向轴承、推力轴承及部分密封等。
另外，为了确保压缩机正常、持续、高效地运转，还必须有辅助系统，如润滑系统、控制系统、监测诊断系统以及保护系统等。
