目前大部分螺杆空压机在油循环过程中都不在用油泵，而是通过压力差来实现润滑油的循环。通过不断地向主机内部以及轴承不断喷入润滑油，这样机器内部结构也更加简单，压力越大喷入的润滑油量也越大。压比越高所产生的热量也越大，不断的吸入气体并进行压缩那么压力差也会一直存在润滑油也不断的喷入。相比需要机械油泵利用压差喷油更加简单和节能。
如果压力差太小那么油路的润滑油就很难形成循环，一般压力低于0.3MPa的螺杆空压机都需要通过油泵来实现润滑油循环。
润滑油对于螺杆空压机作用我们之前文章中已经写到了，可以看这篇文章《螺杆空压机润滑油的作用》。空压机工作过程中并不是喷入的润滑油越多越好，润滑油的喷入量与排气温度和空压机热平衡计算来决定的。还需要考虑轴承、增速齿轮润滑所需。不同的压缩气体和不同压力比、流量大小、转速等情况都会直接影响喷油量。
对于高压压缩比的气体密度大，其本身就能带走更多热量，这种气体所要的润滑油量更小。而容积流量小的空压机容积效率也耕地，则需要更多喷油量以及更强的密封性。空压机在高转速时其相对泄漏量也更低，此时扰动油的耗功增大，则需减少喷油量。
具体的喷油量是一个相对复杂的计算过程，既需要保证排气温度不能太高、还需要确保主机内部以及各部件得到充分的润滑。既要保证喷入润滑油量还要保证其使用寿命，因此主机厂家要有一定的设计能力。需要特别注意空压机内部的油气桶大小与实际喷油量大小并没有必然关系。
很多人经常听到冷却液、冷却油等说法其实都指的是润滑油。目前润滑油的最低更换标准是2000小时，润滑油需要拥有氧化安定性、低的积炭倾向性、粘度以及低温性能，空压机能否稳定运行与润滑油品质关系非常大。
