接上篇文章，这篇主要讲下接触线间隙、泄漏三角形、封闭容积和齿间面积对于主机性能的影响。
接触线间隙
主子的阴阳转子啮合的时候其齿面会相互接触形成空间曲线就是接触线。在接触线的一侧气体会处于高压力压缩状态和排气过程，反之另一侧处于低压力和吸气过程。当齿面接触线有不连续情况出现，那么高压去内的气体会通过接触线中断缺口向低压区泄漏。
啮合线
主机阴阳转子型线啮合过程中的啮合点轨迹就是啮合线，该线就是接触线在转子端面上投影，但是啮合线是连续性的，苏哦一啮合线就是一条连续性的封闭曲线。
泄露三角形
在转子接触线顶点时并不能使阴阳转子达到气缸孔交线，在接触线顶点于机壳转子气缸孔之间，这样就会形成一个曲边三角形空间，这就是泄漏三角形，如下图。高压力的气体通过泄漏三角形泄漏之压力较低的齿间容积。从啮合线顶点位置到可定性反映泄漏三角形面积大小，如果啮合线顶点距阴阳转子齿顶圈交点距离较远，这个时候泄漏三角形面积较大。
封闭面积
当齿面容积开始扩大后并不会马上开始吸气，因此就会出现吸气封闭容积。因为有吸气封闭容积其齿面容积也开始扩大，此时气体压力是低于出气口气体压力。而当齿间容积与吸气口连通时内部气体压力会突然升高到吸气压力，这时候吸气过程才能正常进行。因为有吸气封闭容积的存在直接对齿间容积充气造成影响。
齿间面积
齿间面积是齿间容积在转子端面上的投影，转子型线齿间面积与齿间容积都会越来越大。
转子齿数比
主机转子阴阳转子齿数比就是我们常说的螺杆头数比，在转子型线设计过程中齿数比就已经确定。主机阴阳转子的齿数设计过程中尽可能的大，同时还要考虑到转子刚性。通常要求阴阳转子刚性和承载能力要求相当。目前市面上常见齿数比为5：6、4：6，对于高压力的一般采用6：8。
